A列車で行こう3D攻略 仮乗降場・車庫・信号場

A列車で行こう3Dの「仮乗降場」と「車庫」と「信号場」についての詳細です。 仮乗降場は、路線の乗り換えに有効な駅です。 車庫は、列車の老朽化を遅らせることができます。 信号場は、列車が衝突しないように、通過待ちの設定をするための停車場です。

発展度	駅周辺の発展効果	貨物範囲	貨物の積み下ろしの範囲
利益度	駅の利用者数に比例する利益の多さ	旅客	旅客を扱える可否
建設可能年度	駅の建設が可能になる年度	貨物	貨物を扱える可否
建設費用	2014年を基準とした駅の建設価格	必要人員	駅の運営に必要な人数
駅舎サイズ	駅舎部分のサイズ	運営費	2014年を基準とした1日の運営費
駅舎数	駅舎の数	建設日数	駅の建設に必要な最低日数
建設階層	駅を建設できる階層	必要資材	駅の建設に必要な資材数

発展度	建設可能年度	駅舎サイズ	建設階層	旅客	必要人員	建設日数
なし	1955～	なし	0	○	0	0
利益度	建設費用	駅舎数	貨物範囲	貨物	運営費	必要資材
なし	3960	0	0	×	0	0

運営費が必要ありません。 路線の乗り換えに有効な駅です。 ただし、周辺を発展させる効果はありません。 仮乗降場の詳細と注意事項は、以下のようになります。

• 運営費、人員が必要のない駅。
• 周辺に発展させるスペースがない場所で、路線の乗り換えを行いたい場合に有効な駅。
• 周辺を発展させる効果がないので、自然を残したい場所に建設できる。
• 旅客の乗降のみ可能で、貨物の積み下ろしはできない。
• 建設に資材が必要ない。
• 地上にのみ建設可能。
• 機回しができないので、貨物列車を配置している路線の終端には不向き。

運休中の列車を入れておくと、老朽化を遅らせることができます。 旅客の乗降、貨物の積み下ろしはできませんが、機回しは可能です。 車庫の詳細と注意事項は、以下のようになります。

• 列車の老朽化を遅らせることができる。
• 旅客の乗降、貨物の積み下ろしができない。
• 建設に資材が必要ない。
• 地上にのみ建設可能。
• 機回しが可能。

発展度	建設可能年度	駅舎サイズ	建設階層	旅客	必要人員	建設日数
なし	1955～	なし	0	×	2	0
利益度	建設費用	駅舎数	貨物範囲	貨物	運営費	必要資材
なし	7920	0	0	×	6	0

発展度	建設可能年度	駅舎サイズ	建設階層	旅客	必要人員	建設日数
なし	1970～	なし	0	×	2	0
利益度	建設費用	駅舎数	貨物範囲	貨物	運営費	必要資材
なし	9900	0	0	×	6	0

発展度	建設可能年度	駅舎サイズ	建設階層	旅客	必要人員	建設日数
なし	1985～	なし	0	×	2	0
利益度	建設費用	駅舎数	貨物範囲	貨物	運営費	必要資材
なし	11880	0	0	×	6	0

発展度	建設可能年度	駅舎サイズ	建設階層	旅客	必要人員	建設日数
なし	1955～	なし	0	×	0	0
利益度	建設費用	駅舎数	貨物範囲	貨物	運営費	必要資材
なし	2970	0	0	×	0	0

路線が単線の場合（環状線ではない）などに、列車の通過待ち（衝突を避ける）の設定をするための停車場です。 旅客、貨物の取り扱いはできません。 信号場の詳細と注意事項は、以下のようになります。

• 列車が衝突しないように、通過待ちの設定をするための停車場。
• 旅客の乗降、貨物の積み下ろしができない。
• 建設に資材が必要ない。
• 地上にのみ建設可能。
• 運営費、人員が必要ない。
• 機回しができない。