A列車で行こう3D攻略 地下駅

A列車で行こう3Dの旅客駅「地下駅」についての詳細です。 建物価格は高くありませんが、別途、地下への建設費用が必要になるので、A列車で行こう3Dの中で、飛び抜けて高額な駅になります。 なお、建設するには事業プラン「地下鉄道技術獲得」を実行する必要があります。

建物価格とは別に地下への建設費用が必要になります。（階層が深いほど高額） 地下街を発展させたい場合は、地下駅を建設するしか手段がありません。 ですが、高額な総建設費用に見合う効果は期待できません。 なお、地下街は商業系扱いとなります。 地下駅の詳細と注意事項は、以下のようになります。

• 建物価格とは別に地下への建設費用が必要になる。（階層が深いほど高額になる）
• 事業プラン「地下鉄道技術獲得」実行後、建設が可能になる。
• 資材置場やビル、ホテル、マンションなどの地下階層がある子会社を考えると、マイナス2階層以下（B2F以下）への建設が効果的。
• シナリオ序盤では使いづらい。
• 既に大きく発展している場所に新たな路線を敷きたい場合は、検討する価値がある。
• 建設するには、プラス1～マイナス1の階層に資材が必要になる。
• 駅舎側に地下街が発展する。
• 地下街を発展させるには、駅同様に資材が必要。（資材の階層は制限なし）
• 地下街が発展することで、駅の売上が多少増える。
• 駅舎側に地下線路などの障害物があると、地下街の発展の妨げになる。
• 地下街が発展すれば、駅の利益が多少増えるが、どんなに発展しても高架駅と同程度が限界。
• 地下街は、他の地下駅の地下街と繋がる可能性がある。（障害物がない場合）
• 出入口は、超高層ビル、超高層マンション、駅ビルなどの地下階層がある子会社と結合できる。
• 駅ビルと結合した場合は、駅としては別扱いになるが、双方の利用者数に多少プラス効果あり。
• 空港は、地下駅を隣接させるのが効果的。

発展度	建設年度	駅舎サイズ	建設階層	旅客	必要人員	建設日数
B	1955～	3×1	-1～-4	○	5	4
利益度	建物価格	駅舎数	貨物範囲	貨物	運営費	必要資材
E～B	99000	1	6	○	15	8

発展度	建設年度	駅舎サイズ	建設階層	旅客	必要人員	建設日数
B	1970～	3×1	-1～-4	○	6	4
利益度	建物価格	駅舎数	貨物範囲	貨物	運営費	必要資材
E～B	118000	1	6	○	18	8

発展度	建設年度	駅舎サイズ	建設階層	旅客	必要人員	建設日数
B	1985～	3×1	-1～-4	○	7	4
利益度	建物価格	駅舎数	貨物範囲	貨物	運営費	必要資材
D～A	138600	1	6	○	20	8