A列車で行こう3D攻略 港（運輸系子会社）

A列車で行こう3Dの運輸系子会社「港」についての攻略情報です。 どの年代でも建設が可能です。 資源を海外へ輸出、海外から輸入できる運輸系の子会社です。

サイズ	必要人員	建設日数	生産資源	建物価格（1955年～2014年）
4×2	15	18	なし	495000
運営費	必要資材	乗客需要	消費資源	制限区域
99	72	中	なし	商業・住居・市街化調整

1984年までは円安の時代なので、海外への資源の輸出によって、年間300億以上の利益を出せる子会社です。 港の詳細と注意事項は以下になります。

• 取引価格が非常に重要な子会社。（上※1参照）
• 海外に資源を輸出できる。
• 海外から資源を輸入できる。
• 海沿いの平地にのみ建設が可能。
• 1984年までは、資源の輸出で年間300億以上の利益を出せる。（利益は資源関連損益となる）
• 港の年間損益は5億～30億程度となる。
• 船が入港する頻度は、高頻度で5日、低頻度で10日となる。
• 1回の入港で、積み降ろしできる資源の最大数は、1資源48個、最大6資源（合計286個）までとなる。
• 積み降ろしの範囲は縮小できる。（移動は不可）
• 建設後の売却はできない。（撤去可）
• 航路に線路などの障害物があると、入港ができなくなる。（＋4Fの高架下は通行可）
• 輸入・輸出する資源の量が多いほど、取引価格の変動が大きくなる。

1985年以降に港を建設する場合は、取引価格（上※1参照）で建設する価値があるかを判断できます。 目安として、海外価格と自都市の価格、隣町の価格に差がない場合は、建設する価値がありません。 逆に差が大きい場合は、輸入・輸出のどちらかで利益を出せるので、建設する価値があります。 また、売却ができない子会社なので、取引価格が安定してくると必ず邪魔になります。 なので、シナリオを10年以上続ける場合は、別の方法で資源関連損益を増やした方が効果的です。（物流センター・スーパー・製材所を多数建設する等）

貨物駅（駅舎）	資源貯蔵場（6種類）	トラック駐車場	工業系
物流センター	線路	住宅系	商業系
娯楽系	林業系	公共系	森林