A列車で行こう3D攻略 高層ビル（商業系子会社）

A列車で行こう3Dの商業系子会社「高層ビル」についての攻略情報です。 商業系の中で、超高層ビルの次に利益を出せる子会社です。

子会社損益を増やすのに有効な、年間損益の大きい子会社です。 相乗効果を考えて建設すれば、利益が少なくても、売り出しで資金を大きく増やせます。 高層ビルの詳細と注意事項は、以下のようになります。

• 69年から建設が可能になる。
• 商業系の中で、超高層ビルの次に大きな利益を出せる子会社。
• 社員状況と景気が、売上に大きく影響する。
• 交通機関周辺への建設で、売上が大きく伸びる。
• Dはサイズが2×1となる。（他は2×2）
• ［X］目安とする年間損益は、建物価格の約40～150％。
• ［Y］Dは建物価格が安いので、価格と稼働率を高めやすい。
• 相乗効果の高い、超高層マンション、スタジアムA、スタジアムBとセットで建設すると効果的。

［X］がこれ以下の場合は、売り出しによる売却を検討するといいでしょう。 ［Y］は、駅ビル（駅舎）または高架駅＋乗客需要が「大」以上の中層ビルとの隣接で、簡単に売上を伸ばせます。 なので、建物価格以上の年間損益が難しくありません。

サイズ	必要人員	建設日数	建物価格（1969年～2014年）
2×2	27	48	544500
運営費	必要資材	乗客需要	制限区域
544	432	大	住居・市街化調整

サイズ	必要人員	建設日数	建物価格（1969年～2014年）
2×2	30	50	594000
運営費	必要資材	乗客需要	制限区域
594	450	大	住居・市街化調整

サイズ	必要人員	建設日数	建物価格（1969年～2014年）
2×2	32	52	643500
運営費	必要資材	乗客需要	制限区域
643	468	大	住居・市街化調整

サイズ	必要人員	建設日数	建物価格（1969年～2014年）
2×1	25	27	495000
運営費	必要資材	乗客需要	制限区域
495	216	大	住居・市街化調整

サイズ	必要人員	建設日数	建物価格（1969年～2014年）
2×2	35	48	693000
運営費	必要資材	乗客需要	制限区域
693	336	大	住居・市街化調整

サイズ	必要人員	建設日数	建物価格（1969年～2014年）
2×2	37	50	742500
運営費	必要資材	乗客需要	制限区域
742	350	大	住居・市街化調整

サイズ	必要人員	建設日数	建物価格（1969年～2014年）
2×2	42	52	841500
運営費	必要資材	乗客需要	制限区域
841	364	大	住居・市街化調整

サイズ	必要人員	建設日数	建物価格（1969年～2014年）
2×2	40	48	792000
運営費	必要資材	乗客需要	制限区域
792	336	大	住居・市街化調整

サイズ	必要人員	建設日数	建物価格（1969年～2014年）
2×2	45	48	891000
運営費	必要資材	乗客需要	制限区域
891	432	大	住居・市街化調整

駅ビル（駅舎）	高架駅（駅舎）	旅客駅（駅舎）	2車線道路
道路（1車線）	バス亭	電停	超高層マンション
スタジアムB	スタジアムA	地下駅（結合）	空港（中央部）
超高層ビル	高層ビル※1	娯楽系（大以上）	住宅系（大以上）
工業系	林業系	線路	貨物駅（駅舎）