A列車で行こう3D攻略 周辺の発展を促す子会社の効果的な配置例

A列車で行こう3Dの「周辺の発展を促す」子会社の効果的な配置例です。 住宅比率が高いと発展が鈍ります。 なので、住宅比率が低い場合にのみ、有効な配置例です。

周辺を自動発展させるための配置例です。 住宅比率が低い場合にのみ有効です。 周辺を発展させる効果（プラス効果）が高い、駅ビル、高架駅を計5つ配置しています。 なので、住宅比率が非常に低い場合は、短期間で周辺が大きく発展します。 パターンAの詳細と注意事項は、以下のようになります。

• 「周辺を自動発展させる」ための配置例。（建設手順は下記参照）
• 住宅比率が低い場合にのみ有効な配置。
• 鉄道損益、道路損益、路面損益を増やすのに有効な配置。（周辺の発展後）
• 資材置場は2車線道路の地下に建設。
• 駅ビルと高架駅を＋1F（高架）以上、ホーム数4以上、7マスで建設。
• 資材工場Cは「資材工場A＋資材工場B」で代用可。
• 簡易バス亭は内側、電停は両側で建設。
• バスは内側、路面電車は両側を走らせる。

• 駅×5、線路を建設。
• 橋脚を調節して2車線道路を建設。
• バス亭、電停、資材置場を建設。
• 縦17～25の物流センター、資材工場C×2、1車線道路を建設。［Ｘ］
• 貨物列車で［Ｘ］から、各駅に資材を供給。（各駅の2番線となる線路を利用）
• 駅周辺の中層ビル、雑居ビルを建設。
• 内側の線路（各駅の1番線となる線路）に旅客列車を1本配置。
• 2車線道路の内側にバスを1本配置。
• 2車線道路の両側に路面電車を1本ずつ配置。
• 周辺の発展がはじまる。
• 周辺が発展したら旅客列車、バス、路面電車の本数を増やす。
• 必要のないバス亭、電停を撤去。

周辺が大きく発展するまでには、半年～1年半かかります。 横6～12の駅ビル×2、横27～33の高架駅×2を既存の路線と接続することで、発展が早まります。

パターンAより建物価格の安い旅客駅を建設した配置例です。 初期配置は、駅の両側を発展させるために、地上駅Aと地上駅Bを隣接させています。 パターンAより駅の効果が低いので、発展に時間がかかります。 パターンBの詳細と注意事項は、以下のようになります。

• 建物価格の安い旅客駅を利用した「周辺を自動発展させる」ための配置例。（建設手順は下記参照）
• 住宅比率が低い場合にのみ有効な配置。
• 配置画像（左）が初期配置、配置画像（右）が完成形の配置となる。
• 1×1の「簡」＝簡易バス亭となる。
• 発展後は、上下の橋上駅は撤去、地上駅A＋地下駅Bは駅ビルに建て替える。
• 内側と外側の道路を接続する場合（外側と外側の道路を接続する場合も含）は、線路上の道路は勾配にして接続する。（踏切にするとダイヤが大きく乱れるため）
• 資材置場は道路の地下に建設。
• 資材工場Cは「資材工場A＋資材工場B」で代用可。
• 簡易バス亭は内側で建設。
• 中央の環状線道路は、バスを内側のみ走らせる。

• 初期配置を参考に駅×8、線路を建設。
• 道路、バス亭、資材置場を建設。
• 縦11～17×横2～4の物流センター、資材工場C×2を建設。［Y］
• 貨物列車で［Y］から、各駅に資材を供給。（地上駅Aの3番線とその他の駅の2番線となる線路を利用）
• 駅周辺の中層ビル、雑居ビルを建設。
• 内側の線路（各駅の1番線となる線路）に旅客列車を1本配置。
• 各道路にバスを1本ずつ配置。（中央の環状線道路は内側に配置）
• 周辺の発展がはじまる。
• 周辺が発展したら、縦4～7、縦21～24の橋上駅×2、地上駅A×2を撤去。［Z］
• 完成形の配置を参考に縦7、縦21の地上駅B×2を駅ビルに改築。
• ［Z］の駅舎があった場所を売り出しにする。
• 旅客列車の本数を増やす。
• 必要のないバス亭を撤去。

周辺が大きく発展するまでには、1年～2年かかります。 橋上駅×2を撤去する理由は、利益が大きい駅ビル×2の利用者数を増やすためです。 発展後も外側の道路でバスを運行する場合は、線路上は道路を勾配にして、外側の道路×3を接続して下さい。