A列車で行こう3D攻略 鉄道損益を重視した子会社の効果的な配置例（小～中規模）

A列車で行こう3Dの「鉄道損益を重視した」子会社の効果的な配置例（小規模・中規模）です。 鉄道損益を再優先に考えた配置となっています。 シナリオによっては、大きな建設スペースがない場合もあるので、そういった場合の参考にして下さい。

鉄道損益を最優先に考えた配置例です。 パターンR～Sを除く、A～Qの配置を4以上つくり、その配置の駅を環状線で接続することで、利用者数の多い駅（路線）が比較的簡単にできます。（結果的に鉄道損益が増える） 詳しいやり方は、下記の「パターンA～Sの配置例で鉄道損益を増やす方法」をお読み下さい。 また、建設費用（建物価格）の50%以上の年間損益が見込める子会社のみを所有して、それ以外は売り出しにして下さい。 これで、複数の配置例を建設する資金を調達できます。 ただし、旅客列車、バス、路面電車の運行で、売上が徐々に増える子会社もあります。（赤字が一気に大きな黒字になる子会社もある） なので、配置例の全子会社建設後、3ヶ月程度経過してから見極めて下さい。 面倒な場合は、配置例の全子会社建設後、住宅系は全て売り出しにして下さい。 パターンA～Sの詳細と注意事項は、以下のようになります。

• 「鉄道損益を最優先に考えた」小規模・中規模な配置例。
• 建設可能時期は、各配置画像の左上に記載。
• 各配置を4以上建設し環状線で接続することで、鉄道損益を増やせる。（詳しくは下記参照）
• シナリオの資金稼ぎに効果的な配置。
• サイズ1×1の「ホ」＝ホテルA、「駐」＝タワー駐車場、「フ」=ファミレス、「コ」=コンビニ、「デ」=デパートA、「ス」=スポーツ施設、サイズ2×1の「デB」＝デパートB、「スA」=スーパーA、サイズ2×2の「スB」=スーパーB、「ホセ」=ホームセンター、「デD」=デパートD、「ホB」＝ホテルB、「ホC」＝ホテルC、「タA」=タワーAとなる。
• 路面電車とバスの運行で、子会社の売上が増える。
• パターンI・J・L・M・N・O・P・Qは資源を供給することで、子会社の売上がアップする。（必要供給数は各配置画像の右下に記載）
• 資材置場は道路の地下に建設。
• パターンKの駅×2は、地下駅Cをマイナス2F（地下2F）、ホーム数4、7マスで建設。
• 駅ビルA、駅ビルBは、1日の利用者数が3万人以上の場合は、駅ビルCに建て替える。（85年以降）
• 簡易バス亭は内側、電停は両側で建設。
• バスは内側、路面電車は両側を走らせる。

パターンA～Sの駅を4以上建設します。 そして、その駅を環状線で接続することで、鉄道損益を稼げる路線ができます。 資材の生産と供給は、パターンO～Sの配置例の駅を利用して下さい。 さらに鉄道損益を増やしたい場合は、下図を参考に複数の配置例の駅と接続して下さい。

上図（左）のような環状線で接続する場合は、内回りと外回りが逆方向になるように列車を配置して下さい。 1日の利用者数（鉄道損益）が増える列車の適正本数は「（駅数×ホーム数）-2」と考えて下さい。 例えば、全6駅で1番線と2番線を利用して、内左回り、外右回りで運行する場合は、7両編成を10本配置して下さい。（6×2-2＝10本） ただし、駅と駅の間隔が15マス以下の場合は、2駅で1駅分と考えて下さい。 上図（右）の場合は「隣町の駅数」＋「（その他の駅数×2）-2」が適正本数（2+4×2-2=8本）と考えて下さい。 「内左回り・外右回り（逆でも可）」と「列車の適正本数」に注意して、パターンA～Dを2以下、E～Qを4以上、全6配置以上の駅を環状線で接続すれば、最低でも年間500億以上（2000年水準）の鉄道損益が見込めます。